CONCEPT ホワイトハウスキャンパーについて
設計・製造・発想の
追求
アナログとデジタルの融合
それが設計力と製造力に変換される。
アナログとデジタルの融合
Analog
アナログな状態で
企画構成
どれだけ設計・製造手法が近代化してきたとしても、車両企画時のアイディア出しは関係者が集まって、その場でスケッチなどを描き上げながら企画を詰めていきます。
アナログな状態で企画構成を行い、実際の設計段階に入れば最新技術を使いながら高い品質のキャンピングカーを作り上げる。
それがホワイトハウスのキャンピングカーです。
Digital
3D(CAD)を用いた
３次元データから
図面作成
設計段階では、手書きの図面ではなく3D(CAD)を用いた３次元データから図面に落とし込んでいきます。
この３次元データから図面を作成して、部品製造していく工程は一般の車両設計と同じようなやり方です。
未だに２次元図面で内装パーツを描き出していくビルダーの方々が多い中、より精巧な空間を造りあげるために、私たちはデジタルとアナログを使い分けて造り上げていきます。
Analog
アナログな状態で企画構成
どれだけ設計・製造手法が近代化してきたとしても、車両企画時のアイディア出しは関係者が集まって、その場でスケッチなどを描き上げながら企画を詰めていきます。
アナログな状態で企画構成を行い、実際の設計段階に入れば最新技術を使いながら高い品質のキャンピングカーを作り上げる。
それがホワイトハウスのキャンピングカーです。
Digital
3D(CAD)を用いた３次元データから
図面作成
設計段階では、手書きの図面ではなく3D(CAD)を用いた３次元データから図面に落とし込んでいきます。
この３次元データから図面を作成して、部品製造していく工程は一般の車両設計と同じようなやり方です。
未だに２次元図面で内装パーツを描き出していくビルダーの方々が多い中、より精巧な空間を造りあげるために、私たちはデジタルとアナログを使い分けて造り上げていきます。
ホワイトハウスキャンパーの原点
ホワイトハウスキャンパーの歴史はVWキャンピングカーの輸入からはじまり、自社での設計・開発・製造は軽キャンパーやコンパクトキャンパーからはじまりました。
ハイエースのようなバンコンや、キャブコンの開発なども経験してきましたが、現在に至っての私たちの技術力はコンパクトキャンパーを続けてきたからこそ培われています。
コンパクトカーの場合、ハイエースなどの箱型と呼ばれるガランとした荷台に家具を積んでいくのではなく、サイズが小さく乗用車として完成された車に家具などを積み込んでいく必要があります。コンパクトが故に見た目の部分でも整合性が要求され、細かい部分に気を遣う必要があるためです。
コンパクトカーを主流にキャンピングカーを構築してきたからこそ可能な設計力と製造力。そして何よりも柔軟な発想力がホワイトハウスキャンパーの基礎となっています。
現在の技術力を
駆使して作成された
N-VANキャンパーの最適解
これまで培ってきたコンパクトキャンパーや軽キャンパーのノウハウ。3D(CAD)技術。これらを駆使して生産されたのがN-VANキャンパーのCOMPOです。
N-VANは新コンセプトのもとHONDAが総力を挙げて開発し、商用車としては高い完成度を誇る車両です。
これまでの車両であれば、我々キャンピングカービルダーが架装を施すにあたり数値的な余地がありましたが、様々な部分おいて極限まで追求され開発・設計をされていました。
各ビルダーがベース車両として興味を示す中、複数社が開発を中断。コンパクトキャンパーや軽キャンパーを数多く開発してきた私たちでも企画段階で多くの時間を割くこととなりました。これまで培ってきたノウハウを取り入れることで、本来のN-VANの魅力を損なうことなく、より洗練されたキャンピングカーが開発できたと自負しています。
様々な経験値から得た設計力・製造力、そして柔軟な発想力がホワイトハウスキャンパーの品質を高く押し上げています。
